专利权人：北京理工大学

该项目利用了振动理论、声学理论、振源识别与声源识别技术、虚拟样机和结构动力学修改技术，可对各种类型的汽车NVH特性进行分析和评估，并经过NVH参数优化和控制措施实施后，使车内振动、车内外噪声水平达到国家标准或优于国家标准。? 现状及特点：建立了先进水平的NVH分析流程，在满足减振降噪、提高乘坐舒适性的要求上，开发或改进汽车设计与制造。 ? 技术创新：应用了自主开发的动力学分析平台，设计和优化汽车动力传动系统布置，提高汽车悬架和悬置系统的隔振效果，并优化车内外吸声隔声参数。

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