电动汽车双模耦合驱动系统具有集中式驱动和分布式驱动两种驱动模式，可以实现自动变模和两挡自动变速。根据不同工况选取不同的驱动模式并协调两侧电机转矩输出，有利于提高车辆的动力性和经济性；采用分布式驱动，可以实现驱/制动防滑、差动助力转向和高速稳定性控制；具备单电机集中驱动功能，避免了分布式驱动时一侧电机故障导致的车辆难以正常行驶的弊端，更加灵活可靠；加入发动机-发电机辅助动力单元可变为串联式混合动力系统；采用盘式电机驱动并在一侧利用电动离合器连接上发动机后，可变为同轴混联式混合动力系统，具有灵活的可扩展性，从而保证车辆的长途行驶能力。该驱动系统可用于纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车，为实现电动汽车产业化，提供非常适用的关键部件，市场前景广阔。