该成果可根据高速列车参数、轨道谱和速度，对高速列车弹簧（一系悬挂螺旋弹簧、牵引电机吊挂板簧）的寿命进行分析预测。通过建立高速列车行驶振动模型，对高速列车行驶过程中作用在弹簧（一系悬挂螺旋弹簧、牵引电机吊挂板簧）的动载、应力和剩余寿命进行仿真计算，其中，应力计算值与ANSYS仿真计算值的相对偏差<1%。利用该技术所开发的高速列车弹簧寿命分析与预测的技术，可提高高速列车的行驶可靠性和安全性，确保高速列车弹簧在可靠的寿命范围内。该成果已申请发明专利13项。 随着我国高速列车快速发展和行驶速度的不断提高，对车辆行驶安全性提出了更高的要求，其中，高速列车悬架系统弹簧（一系悬挂螺旋弹簧、牵引电机吊挂板簧）的寿命和可靠性对行驶安全性具有重要的影响。因此，该高速列车弹簧寿命分析与预测的技术，具有广阔的推广应用前景。如果企业每年对100列高铁进行寿命预测，每列高铁悬挂弹簧的预测和维护及返修的费用1000万元,则年利润高达10亿元。