本技术成果针对沥青路面坑槽、裂缝、拥包、沉陷、车辙、泛油、波浪、麻面、松散等多种病害综合共存的特征，受制于传统方法对多种病害综合体处治效果不理想，结合地貌与气候、公路线型与施工、交通运输与通行等特点，对涉及旧路面技术状况、再生混合料性能、沥青路面加热再生工艺、机械设备性能、再生混合料路面性能，以及施工养护环境、环境保护等工艺环节和因素，经过系统研究、全面比选，总结提出了一整套沥青路面就地热再生关键技术的施工工艺与设备配套指南。技术特点：本技术成果旨在将山区沥青路面多种病害作为一个综合体，利用热风循环加热、热铣刨与热复拌技术，将旧路面材料与新沥青、再生剂（添加剂）、新沥青混合料就地热拌合、就地摊铺与碾压，是一种全面恢复沥青路面路用性能的新技术。主要包括三个方面：①前期准备：包括旧路况调查、再生沥青混合料设计等。②施工作业：主要包括施工过程中对人工、机械、材料的协调；就地再生机组工作参数调整于作业状态协调；新沥青、再生剂、燃油的计量；对旧路面加热温度与梯度、热铣刨温度与梯度的控制，热铣刨深度与宽度、以及新沥青、再生剂、新沥青混合料的添加量的控制、再生混合料的复拌、摊铺、碾压温度与梯度的控制；再生沥青混合料路面与原路面接缝的处理等。③后期检验评价：包括对再生后的路面进行现场与室内检测，以评价施工质量。应用优势：项目科技成果作为一种就地快速修复沥青路面的技术，能够有效恢复老化沥青结合料性能、改善沥青路面级配和路面路用性能；可以充分利用旧沥青路面混合料，避免废料运输及堆弃问题，施工中对新材料的依赖小、环境污染少；施工过程采用单幅单车道施工方式，占用工作面小、不中断交通，施工作业时间短，施工完可以快速开放交通，施工对交通影响较小技术成果已应用于重庆、贵州等省市多条高速公路、省级干线公路的大修改造、维修养护工程建设，带来了良好的技术、经济与环境效益。技术研究表明，就地热再生可以：①修复沥青路面表层病害；②恢复沥青表面层物理力学性能；③恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙。社会效益研究表明，就地热再生作为一种就地快速修复技术，施工过程中占用的工作面小、不中断交通，施工作业时间短，对公共交通的影响小，具有良好的社会经济效益与环境效益。环境效益研究表明，就地热再生将原路面废旧沥青混合料再生循环利用，减少了对沥青和砂石材料、能源的消耗量，并有利于缓解沥青混凝土路面翻修所产生的废料运输及废料堆弃问题，减少污染排放，提高能源效率。经济效益研究表明，就地热再生：①能够有效地直接降低沥青路面施工中的材料费用：在正常施工条件下所铺筑的再生沥青混合料平均单价为15.03元/ m2 ，相比同类型新沥青混合料平均单价40.32元/ m2（新沥青混合料单价取350元/t），费用降低了60%左右。 ②等效年度费用低：经就地热再生养护后的路面能够在4年内维持路面较好性能，即使按照45元/ m2的再生费用计算，其等效年度费用按4年折算仅为11.25元/ m2，若按预算单价35.42元/ m2折算则仅为8.86元/ m2，类比与之相近的薄热拌沥青混凝土罩面（THMO）技术，THMO的单位费用约为57.5元/ m2，平均寿命为4年，其等效年度费用约为14.38元/ m2。综上所述，由于本项目的研究成果具有技术效果明显、社会效益、环境效益、经济效益显著等优点，具有非常广阔的推广应用前景。