主要技术原理：一方面是考虑在实际可能的火灾场景下，研究公路隧道衬砌结构体系在火灾高温下的损伤机理和力学特性，同时为公路隧道衬砌结构体系的火灾安全性评定提供依据，另一方面是本着预防的目的，为防火设计提供符合隧道实际情况的有效的耐火方法，以期提高公路隧道衬砌结构体系的耐火能力和火灾安全性。技术创新：1）首次建立了公路隧道衬砌结构完整的火灾场景及设计方法，提出了公路隧道结构耐火设计方法。2）从材料、构件、整体体系三个层次，揭示了衬砌结构火灾高温时（后）的损伤机理、破坏模式、温度分布、变形性能、承载力及内力重分布规律，提出了公路隧道衬砌结构高温极限承载力的计算方法。3）建立了衬砌结构截面温度场评估计算和高温承载性能计算等一系列工作的评估程序模型，提出了公路隧道火灾后检测评估方法。4）建立了基于性能化的公路隧道衬砌结构耐火性能试验方法，提出了隧道衬砌结构耐火保护的设计方法。在国内属于首创。该成果获得中国公路学会二等奖