项目针对我国水毁灾害分布范围广，出现频率高，灾情严重的现状，历经11年对泥石流冲击、磨蚀、淤埋固结基础理论；路基桥梁泥石流水毁灾害形成机制；路基桥梁泥石流水毁灾害常态/应急修复技术进行研究，形成路基桥梁泥石流水毁灾害常态修复与应急抢修成套技术，总体达到国际先进水平，在泥石流冲击磨蚀和淤埋固结计算方法、路基缺口与冲失形成力学模式、悬空钢筋混凝土路面板断裂破坏模型和路基桥梁泥石流水毁受灾路段应急抢修技术方面处于国际领先水平。成果获得授权发明专利11项、实用新型专利7项、专著3部、论文86篇，被SCI、EI收录31篇、成果成功应用于都江堰-汶川高速公路、天山公路、西昌-泸沽湖旅游公路等工程实践，直接经济效益28570万元，社会效益巨大。该成果获2015年重庆市科技进步一等奖