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车胎监控传感器

专利权人:南京理工大学

积极响应国家政策引导,针对“两客一危”车辆轮胎侦测巨大市场前景,本项目将电路直接密封在芯片结构内部,实现与气体接触部位为单晶硅片,而非传统结构的电路部分,降低了封装难度,同时从根本上解决了市面上现有产品由于水等因素造成的产品偏差。开发该产品的主要性能目标如下:参数 最小 典型 最大 单位 备注供电电压 -- 5 10 Vdc供电电流 1 mAdc量程 1400 kPa桥臂电阻 4.5 5 5.5 kΩ零偏 -30 0 +30 mV满量程输出 50 70 110 mV @5V非线性 -- 0.15 0.25

具体了解该成果信息,请致电:2584315334

积极响应国家政策引导,针对“两客一危”车辆轮胎侦测巨大市场前景,本项目将电路直接密封在芯片结构内部,实现与气体接触部位为单晶硅片,而非传统结构的电路部分,降低了封装难度,同时从根本上解决了市面上现有产品由于水等因素造成的产品偏差。开发该产品的主要性能目标如下:参数 最小 典型 最大 单位 备注供电电压 -- 5 10 Vdc供电电流 1 mAdc量程 1400 kPa桥臂电阻 4.5 5 5.5 kΩ零偏 -30 0 +30 mV满量程输出 50 70 110 mV @5V非线性 -- 0.15 0.25 %FS零点输出温度系数 0.05 %/℃满量程输出温度系数TCS -0.17 -0.22 -0.27 %FS/℃ 恒压模式-0.05 0.025 0.05 %FS/℃ 恒流模式电阻温度系数 1500 2000 2500 ppm/℃稳定性 0.2 %FS/Y迟滞 -- 0.1 0.2 %FS过载能力 3倍基准量程 --工作温度 -45 -- 125 ℃储存温度 -55 -- 150 ℃如无特别说明,本表所有数值均在电压5Vdc,温度25±3℃的条件下测试