跨区间无缝线路发展的技术瓶颈，攻克了与复杂气候条件适应性难题；创立了长大桥无缝线路及高架站无缝道岔复杂结构系统的力学分析理论与成套设计技术，研发了协同仿真动力学分析平台FORSYS以及多种锚固结构，大大减少或避免了伸缩调节器的设置，突破了无缝线路与复杂线下基础协调性这一国际公认的重大难题。成功应用于举世瞩目多座跨越长江、黄河等长大桥无缝线路以及多座高架站无缝道岔群的设计中；提出了复杂环境下高速铁路无缝线路服役状态高敏性表征和监测指标体系，构建了多手段智能融合的无缝线路实时监测方法，并研发了预测预警及辅助决策系统，实现了无缝线路安全服役状态的可控性。成功应用于我国多条高速铁路的安全运营与科学维护。