本项目属于土木建筑领域，涉及桥梁减隔振技术，采用新型桥梁减振支座切断振动传播途径的方法来减小轨道交通引起的环境振动。为解决轨道交通运行中产生的弱振问题，研发的新型减振支座通过采用高阻尼橡胶隔振及倾斜布置的设计方案以达到预期的减振效果。该支座能保证足够的竖向刚度和竖向阻尼，同时能提供水平向刚度。竖向刚度可以保证对轨道桥梁的承载力，降低列车动载情况下的桥梁挠度，保证列车运行的安全性及平稳性。足够的水平刚度可保证该支座在列车刹车、高速过弯等运行过程中产生的额外水平载荷不会造成梁体的大范围水平位移，进而确保线路安全及稳定性。该新型减振支座已完成设计、生产、测试，目前处于实桥验证阶段。本项目以轨道交通建设中迫切需要解决的环境振动问题开展研究，具有课题前沿、技术合理和成果落实于实际工程应用的特点。