该系统用于电动汽车锂离子动力电池组管理。采用基于CAN总线的分布式架构，每个分控模块检测10到12只电池，经CAN网络传输至总控模块进行数据处理，总控模块与汽车其他模块也通过CAN网络进行数据通信。 主要技术指标如下：运行母线电压范围300~400V；昀高可测量电压450V；昀大可测量电流350A；工作电压(12V系统) DC 7~18V；异常状态识别数量35；荷电状态检测精度≤5%(磷酸铁锂≤7%)；防护等级IP54；电磁兼容性要求满足国标GB/T 17619-1998的要求；抗振性能符合QC/T 413-1999的相关要求；工作温度范围-40℃~85℃；电压检测精度≤0.5%（在30%~100%的昀高可测量电压范围内）；电流检测精度≤0.5%FS；单体电压检测精度≤0.5%；温度测量精度≤±1℃；昀大电流估算精度≤3%；昀大工作相对湿度≤90%等。市场预期：电池管理系统是电动汽车安全必不可少的关键部件，也是整车能量管理的基础部件，具有非常重要的作用，随着电动汽车的产销量持续快速增长，具有非常广泛的应用前景。