本研究利用激振原理，采用冲击式气液增压缸周期性撞击夹紧在钢轨上的夹具，产生一系列的纵向冲击波传递能量，激起钢轨的共振态，使铁轨应力均匀化，达到锁定轨温的目的。主要解决了长钢轨应力状态及分布的控制与检测。2.先进性和主要技术指标⑴本发明提出一种无缝钢轨激振法应力放散装置,它是以周期振动式气液增压的方式实现较长范围的钢轨应力均匀化装置,辅以应力传感器实时检测钢轨的应力放散效果,以机液电一体化的自动模式进行应力放散作业,整机设备重量轻,并有防倾覆装置保证小车工作时不向侧面倾覆,降低了劳动强度,提高了工作效率与质量。采用纵波激振技术用于无缝钢轨应力放散方式上未有先例。⑵主要技术指标：气源压力0.6～0.8MPa，预定位行程20mm，冲击行程20mm，缸筒内径：80mm；活塞杆直径：40mm激振频率值0.3～1.0Hz可调，激振力12～20kN可调，总体尺寸长x宽x高=1.5x0.3x0.5m，设备重量约100kg。满足长钢轨应力指标要求：各国对钢轨底残余应力有明确规定，En标准中，最大纵向拉应力应小于250MPa（GB2585-2007）。3.应用范围：广泛应用于无缝铁路铺设和维护时应力放散作业。