为了推动“风帆助航”技术的发展，进一步实现船舶营运过程中的节能减排，首次将风翼引入“风帆助航”概念中，提出了基于机翼理论的“风翼柴油机混合动力船舶”新概念和低碳控制新方法和新途径。 风翼系统是风翼柴油机混合动力船舶提供助航气动力的构件，其结构形式、空气动力学性能和收放性能直接关系到混合动力船舶的节能效果、可靠性、工程实用性等，是风翼柴油机混合动力低碳控制技术中的关键技术。船舶轮机节能和新能源利用创新团队对风翼型式、几何外形及其收放形式进行研究，设计了一种区别于普通机翼结构的高效大尺度低速新型风翼，并通过风洞实验得到了该风翼的空气动力学性能，为计算风翼作用力提供了数据支撑。 为了保证当外界风场环境和船舶航行状态变化时，风翼能够始终工作在最佳转角下，需要有一个可靠、精确的风翼回转系统，对风翼的回转进行控制。通过对风翼受力分析，仿照液压起重机系统，以所设计的多段襟翼式风翼为目标，研究设计了风翼回转液压系统，并且为了实验研究，对系统进行比例缩小，搭建了风翼回转液压实验台，为风翼—柴油机—推进控制系统提供了实验基础。