(1)带节能纵坡公交停靠站介绍： 所研究的带节能纵坡的BRT或港湾式公交停靠站是在现有公交站的基础上进行改进，其特征在于设置了停车平台，停车平台两端分别设有进站上坡道和出站下坡道，通过公交车进出站过程中能量的转化、储存和释放达到节能的目的。同时还具有减少路面、车胎以及刹车片的损耗、提高乘车舒适性等优点。(2)一个带节能纵坡公交停靠站投资估算：5万~18(3)以郑州市为例说明能节省的资金规模：下图表为郑州市设置节能纵坡停靠站前后的油量和费用：由图表可知，郑州市公交车年总油耗量113148232L，总油耗费用8.02亿元，设置节能纵坡停靠站后，公交年油耗量98085853L，总油耗费用6.95亿元，节省油量15062379L，节省费用1.07亿元，节省比例达到13.3%。公交年总油耗量(L) 公交年总油耗费用(亿元)设置节能纵坡停靠站前 113148232 8．02设置节能纵坡停靠站后 98085853 6．95公交年节省总油量 15062379 1．07节省所占比例 13.3%