项目简介自主开发了以下软件、仪器、试验装置：汽车整车排放测试主控制系统；发动机排放测试主控制系统；动态信号采集分析处理系统，用于汽车振动、噪声试验等；汽车缓速器性能试验台；汽车转向系统性能试验台；机动车喇叭性能及耐久性试验台；汽车整车性能仿真与优化软件；机动车灯具耐久性试验台；碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪。课题获得奖励：汽车整车性能仿真与优化软件获汽车工业科技进步三等奖。汽车整车及发动机排放测试主控制系统获汽车工业科技进步三等奖；碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪获市级科技进步二等奖；性能指标汽车整车排放测试主控制系统能将整车底盘测功机、分析仪、稀释通道和CVS等系统进行集成，实现对这些设备的集成控制、状态数据采集分析和处理、得到整车排放指标数据、并具备对试验数据的深入挖掘功能，方便整车基于排放指标的系统匹配。发动机排放测试主控制系统能将发动机测功台架、分析仪、稀释通道和CVS等系统进行集成，实现对这些设备的集成控制、状态数据采集分析和处理、得到发动机排放指标数据、并具备对试验数据的深入挖掘功能，方便发动机基于排放指标的系统匹配。动态信号采集分析处理系统。具备常规的动态信号时间域、频率域、时频域、幅值域等功能。进一步可根据用户的需求柔性搭建各种用途的基于信号分析处理的性能试验评价系统、测控系统等，包括传感器选型、传感器调理电路的选型或自主开发、AD数模转化、开关量的输入输出、DA模数转换、CAN总线通讯等。碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪基于发动机燃烧前后碳质量平衡的原理，自主设计了排气稀释系统，实现稀释排气流量的精确控制和计量；自主设计了基于NDIR的稀释排气中三种含碳气体成分CO、CO2、HC浓度的精确测量模块；设计并开发了测控软件。可用于汽车、发动机的燃料消耗量和污染物排放性能的检测与评价。