项目“沥青碎石同步封层装备”，从2005年开始对同步碎石封层车匹配理论、典型系统结构、工艺和作业质量评价方法进行了深入研究，取得了系列成果，并在浙江美通筑路机械股份有限公司、中交西安筑路机械有限公司进行了推广，开发了LMT5312TFC、LMT5311TFC、LMT5310TFC和LMT5250TFC、LMT5314TFCTP、TS4000、TBS350等系列沥青碎石同步封层车，市场占有率超过50%，在全国20多个省市自治区得到了应用，并出口到欧洲、东南亚、非洲、拉美和中东等地区，应用效果良好。研究工作解决了中国沥青碎石同步封层车全部依赖进口、价格昂贵且不能完全适应我国道路和施工状况技术的技术问题，为国产沥青碎石同步封层车市场占有率从0到90%以上、出口国外市场做出了突出贡献。项目实施期间，获授权发明专利3项，实用新型专利29项，学术论文7篇，其中EI检索2篇，培养博士1名，硕士6名，企业技术骨干20余名。项目主要创新点：（1）在国内首次提出了洒（撒）布系统与液压驱动系统联合匹配理论，研究了沥青碎石同步封层车液压驱动系统运动学和动力学、车速特性及其对作业质量的影响，实现了液压系统与工作装置的合理匹配，并给出了沥青碎石同步封层车沥青、碎石供给系统与作业速度最佳联合工作区域，提高了作业稳定性、效率和控制精度；（2）研发了双循环流道式可伸缩沥青洒布杆和转动关节，在国内首次提出了依据喷嘴流量特性和横向均匀性随扇面重叠度变化的规律变换不同通径喷嘴组喷洒的方法，消除了管路死区，提高了喷洒均匀性和稳定性；（3）国内首次研制出皮带输料、螺旋分料、布料辊撒布的变宽幅碎石撒布装置，实现了全宽度范围内碎石的精确、均匀撒布，且撒布宽度4.5m，国内最宽；国内首次采用预压滚装置，碎石撒布后第一时间进行碾压，增强了沥青和碎石的粘结性能，提高了作业质量和作业效率；（4）研究了沥青碎石同步封层施工工艺和作业质量评价体系，提出了根据系统偏差控制沥青和碎石洒（撒）布量的控制方法，开发了具有自主知识产权的控制系统。