我国公路路面各种破坏现象中，相当部分是由于半刚性基层抗裂、抗冲刷能力不足所致。半刚性基层的损坏会导致公路路面破坏，使用寿命缩短，且修复极为困难，因而成为公路交通行业亟待解决的焦点问题。长安大学自“八五”开始至今对半刚性基层性能开展了一系列研究。通过系统研究与实践，逐步揭示了半刚性基层材料性能的控制原理及关键因素，最终成功解决了半刚性基层材料设计中抗裂、抗冲刷的难题和工程应用中压实成型的关键技术。主要创新点：（1）突破了以往半刚性基层材料理论的认识水平。为基层材料综合性能的控制与改善提供了理论基础及指导。（2）成功解决了半刚性基层材料室内外压实工况不一致、集料破碎、压实困难的成型难题。（3）填补了国内基层冲刷性能试验的空白。为半刚性基层材料抗裂、抗冲刷性能的评价和控制提供了有效的技术手段（4）提出了综合应用强度、收缩以及冲刷多指标的半刚性基层材料设计方法。解决了高强、抗裂、抗冲刷的半刚性基层材料设计与应用问题。