道路路面的平整度是个涉及人、车、路三方面的指标，从道路使用者的因素来考虑路面平整度指标将更具合理性。但是，到目前为止，路面平整度评价指标所建立的模型都均未包括人在内。而各国规范标准中现有的各平整度评价指标均是针对正常路段，不适于评价路桥过渡段、涵洞等特殊区域的不平整。项目提出的沥青路面平整度评价方法及基于平整度的沥青路面预防性养护时机在评价沥青平整度方面及有效延长沥青道路使用寿命方面有较好的经济社会效益和广泛的推广应用价值。 主要创新点：（1）采用动力学仿真法进行平整度评价方法的研究弥补了理论法研究平整度的不足，提出沥青路面平整度全车仿真评价方法。（2）对路桥过渡段提出平整度评价指标最大瞬态振动值MTVV分级标准和容许差异沉降。（3）对沥青路面平整度发展规律进行研究，提出平整度预测模型和基于破坏的沥青路面预防性养护时机。