[36]Zi-Jian Guo, Tang-Hong Liu* , Zheng-Wei Chen, Tai-Zhong Xie, Zhen-Hua Jiang. Comparative numerical analysis of the slipstream caused by single anddo uble unit trains [J]. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics, 2018, January, 172: 395-408. （SCI收录）

[35] Zhengwei Chen, Tanghong Liu* , Zhenhua Jiang, Zijian Guo, Jie Zhang. Comparative analysis of the effect of different nose lengths on train aerodynamic performance under crosswind [J]. Journal of Fluids and Structures, 2018, April, 78: 69-85. （SCI收录）

[34] Tanghong Liu, Zhengwei Chen*, Xisai Zhou, Jie Zhang. A CFD analysis of the aerodynamics of a high-speed train passing through a windbreak transition under crosswind [J]. Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, 2017, 8: 1-15. （SCI收录）

[33] Tang-Hong Liu, Zheng-Wei Chen, Xiao-Dong Chen, Tai-Zhong Xie, Jie Zhang*. Transient loads and their influence on the dynamic responses of trains in a tunnel [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2017, 66(6): 121-133. （SCI收录）

[32] Tang-Hong Liu, Xiao-Dong Chen*, Wen-hui Li, Tai-Zhong Xie, Zheng-Wei Chen. Field study on the interior pressure variations in high-speed trains passing through tunnels of different lengths[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2017, 169(10): 54−66. （SCI收录）

[31] Xiao-Dong Chen, Tang-Hong Liu*, Xi-Sai Zhou, Wen-Hui Li, Tai-Zhong Xie, Zheng-Wei Chen. Analysis of the aerodynamic effects of different nose lengths on two trains intersecting in a tunnel at 350 km/h [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2017, 66(6): 77-90. （SCI收录）

[30] ZHOU Xi-sai, LIU Tang-hong*, CHEN Zheng-wei, ZOU Xiang, LIU Dong-run. Effect of ambient wind on pressure wave generated by high-speed train entering a tunnel [J]. Journal of Central South University, 2017, 24(6): 1465−1475. （SCI收录）

[29] Zhengwei Chen, Tanghong Liu*, Xisai Zhou, Jiqiang Niu. Impact of ambient wind on aerodynamic performance when two trains intersect inside a tunnel [J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2017, 169(10): 139-155. （SCI收录）

[28].Wenhui Li* , Tanghong Liu, Jie Zhang, Zhengwei Chen, Xiaodong Chen and Taizhong Xie. Aerodynamic Study of Two Opposing Moving Trains in a Tunnel Based on Different Nose Contours [J]. Journal of Applied Fluid Mechanics, 2017, 10(5): 1375-1386. （SCI收录）

[27] 刘堂红. 《动车组技术》开放式课堂建设探讨[J].教育教学论坛, 2017, (13) :163-164

[26] 周细赛，刘堂红*，陈争卫，邹翔，葛盛昌. 大风环境下单层客车临界倾覆风速研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2016, 13(2) :345-351

[25] 杜俊涛，田爱琴，聂双双，李恒奎，刘堂红*.高速列车阻力、升力与头部外形参数映射关系研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2016, 13(6) :1017-1024

[24] LIU Tang-hong, SU Xin-chao, ZHANG Jie, CHEN Zheng-we, ZHOU Xi-sa．Aerodynamic performance analysis of trains on slope topography under crosswinds [J]. Journal of Central South University, 2016, 23(9): 2419-2428. （SCI收录）

[23] Jie Zhang, Guangjun Gao, Sha Huang and Tanghong Liu*．Effect on measurements of anemometers due to a passing high-speed train [J]. Wind and Structures, 2015, 20(4):549-564. （SCI收录）

[22] 刘金明, 刘堂红*, 苏新超. 强侧风条件下接触网检修作业车气动性能研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(4) :905-910

[21] 张洁，刘堂红*．兰新铁路土堤式挡风墙阶梯式设计[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014, 45(4):1334-1340. （EI收录）

[20] 蔡军爽，张洁，刘堂红*．基于DES的高速列车气动阻力分布特性研究[J]. 铁道科学与工程学, 2014, 11 (5)：64-69.

[19] 张洁, 刘堂红*, 牛纪强. 兰新铁路挡沙墙位置对低矮路堑中客车气动性能的影响[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014, 45(11) :4043-4049. （EI收录）

[18] LIU Tang-hong, ZHANG Jie. Effect of landform on aerodynamic performance of high-speed trains in cutting under cross wind. Journal of Central South University, 2013, 20(3): 830-836.（SCI收录）

[17] 李志伟，刘堂红*，张洁，任鑫．风区车站停留车辆纵向气动力研究. 中南大学学报（自然科学报），2013，44(4)：1678-1683（EI收录）

[16] 王秀珍，刘堂红*．时速350km动车组过隧道气动效应分析. 铁道科学与工程学报，2013，10(1)：92-97

[15] Tang-hong Liu, Hong-qi Tian, Xi-feng Liang. Design and optimization of tunnel hoods[J]. Tunnelling and Underground Space technology, 2010, 25(3): 212-219（SCI收录）

[14] Tang-hong Liu, Hong-qi Tian，Xi-feng Liang. Aerodynamic Effects Caused by Trains Entering Tunnels [J]. Journal of Transportation Engineering, 2010, 136(9):846-853（SCI收录）

[13] Liu Tanghong, Xu Gang. Test and Improvement of Ventilation Cooling System for High-speed Train[C]. 2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing - Volume 02, Haikou, China: IEEE Computer Society Press, 2010: 493-497

[12] 刘堂红，刘红．对高校素质教育的思考[J]．长沙民政职业技术学院学报，2010，17(2)：98－100

[11] 刘堂红，田红旗，梁习锋．缓冲结构对隧道口微气压波的影响[J]．中南大学学报（自然科学版），2009，40(5)：1306－1311（EI收录）

[10] 刘堂红，田红旗. 不同外形列车过隧道实车试验的比较分析[J]. 中国铁道科学，2008，29(1)：51－55. （EI收录）

[9] 刘堂红，田红旗，金学松. 隧道空气动力学实车试验研究[J]. 空气动力学学报，2008，26(1)：42－46. （EI收录）

[8] 刘堂红，田红旗. 列车交会篷布气动力分析[J]. 交通运输工程学报，2008，8(2)：4－8. （CSCD收录）

[7] 刘堂红，田红旗，梁习锋. “长白山”高速列车与货车交会试验研究[J]. 中国铁道科学，2006，27(3)：56－61. （EI收录）

[6] 刘堂红，田红旗，王承尧. 不同磁浮列车外形的气动性能比较[J]. 国防科技大学学报，2006，28(3)：94－98. （EI收录）

[5] Tang-hong LIU, Hong-qi TIAN. Dynamic analysis of the maglev train. The Fifth International Conference on Traffic and Transportation Studies，Beijing: Science Press, 2006：859-868.（EI收录）

[4] 刘堂红，田红旗. 磁浮列车明线交会横向振动分析[J]. 交通运输工程学报，2005，5(1)：39－44. （EI收录）

[3] 刘堂红, 田红旗. 瞬态气动冲击力对双层集装箱平车运行稳定性的影响分析[C]. 2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集//2005全国博士生学术论坛组委会. 北京：中国铁道出版社，2005：1558-1562.

[2] 刘堂红，田红旗，鲁寨军. 列车交会压力波对高速磁浮列车横向动态响应的影响分析[J]. 中国铁道科学，2004，25(6)：9－14.（EI收录）

[1] 刘堂红，江帆. 基于ANSYS的耐冲击性客车车体模态分析[J]. 铁道机车车辆，2002，22(6)：24－27.