于1996、2003、2010年毕业于西南交通大学获得学士、硕士、博士学位

在研项目 [02]中国铁路总公司科技研究开发计划，京张铁路智能牵引供电系统关键技术研究，编号：2017J001-F，2017.9-2020.12，主研 [01]中国铁路总公司科技研究开发计划，牵引供电系统继电保护配置与整定计算，编号：2017J010-D，2017.9-2019.12，主研 已完成项目 [15]中国铁路总公司科技研究开发计划，牵引供电运行安全技术研究--智能牵引供电设备状态监测与故障预警技术研究，编号：2016J010-A，2016.5-2018.12 [14]铁路总公司研究开发计划项目，牵引供电系统装备技术研究--智能牵引供电系统关键技术研究，编号：2015J005-E，2015.6-2017.12 [13]铁路总公司研究开发计划项目，山西中南部通道重载铁路供电维护技术研究，编号：2015J008-E，2015.6-2016.12 [12]国家自然科学基金面上项目，计及时序信息的电网故障在线诊断与连锁故障传播脆度机理，编号：51377137，2014.1-2017.12 [11]铁路总公司研究开发计划项目，牵引供电自动化关键技术深化研究--铁路牵引智能化技术研究，编号：2013J003-A，2013.6-2015.12 [10]铁路总公司研究开发计划项目，牵引供电安全服役技术研究--电气化铁路节能型牵引变压器研制，编号：2013J010-F，2013.6-2015.12 [09]铁道部科技计划项目，高速铁路牵引供电安全运行动态模拟与培训系统，编号：2012J011-A，2012.6-2014.12 [08]四川省科技厅项目，高速铁路数字化变电站集成保护技术研究与设备研制，编号：2011GZ0079，2011.1-2014.6 [07]铁道部科技计划项目，高速铁路牵引供电系统的故障预警、快速识别与恢复，编号：2011J023-C，2011.12-2013.12 [06]高校专项资金科技创新项目，高速铁路牵引供电系统故障测距原理适应性研究，2012-2013 [05]铁道部科技计划项目，智能牵引供电系统架构研究，项目编号：2011J017-B，2011.1-2012.12 [04]国家科技支撑计划子项目，高速铁路带电过分相保护适应性研究，编号：2009G09-1-20，2009.1-2011.12 [03]铁道部科技计划项目，牵引供电自动化系统方案及技术规范研究，编号：2007J022，2008-2009 [02]高校专项资金专题研究项目，智能电网关键技术 [01]国家自然科学基金项目，高速铁路动车组不分闸过电分相动态过程及馈线保护研究，编号：50907055，2010.1-2012.12

论文成果（第一作者） [18] 林国松,李喆.并补装置差压保护误动原因分析及解决方案.铁道工程学报, 2018，242(11)：77-81（EI刊源） [17] 林国松,马劲飞.基于分区所电抗的电气化铁路故障测距方案[J]. 铁道工程学报,2018,234(3)：79-83（EI刊源） [16] Lin Guo-song. Research on Series-wound Reactor Protection Against Inter-turn Fault in Power Traction. IEEE Power & Energy Society (PES), Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference 2010: Chengdu, China. （EI Accession number：20102212971590） [15] Lin Guo-song, LI Qun-zhan. Impedance Calculations for AT Power Traction Networks with Parallel Connections. IEEE Power & Energy Society (PES), Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference 2010: Chengdu, China. （EI Accession number： 20102212971587） [14] 林国松,李群湛,周福林.新型AT供电牵引网阻抗计算.全国博士生论坛，杭州，2009 [13] 林国松.网络保护在牵引供电系统中的应用初探.电气应用,2009,28(3)：24-26（中文核心期刊） [12] 林国松,李梦和.基于电压比的并补装置电抗器匝间短路保护.继电器,2008,36(11)：25-32（中文核心期刊） [11] 林国松,李群湛.全并联AT供电牵引网阻抗计算.全国博士生论坛，成都，2008 [10] 林国松,李群湛,高仕斌.基于形态学梯度和参数识别的含串补供电牵引网故障测距.电力自动化设备，2008，28(12)：35-38 （EI Accession number：20090111830081） [09] 林国松,李群湛.牵引变电所并联电容补偿装置的电抗器匝间短路保护.电气应用,2007,26(12)：54-57（中文核心期刊） [08] 林国松,高仕斌,李群湛.基于故障分量相关分析的供电牵引网异相短路保护研究.电力系统自动化，2007，31(6)：82-85 （EI Accession number：071910594538） [07] 林国松,李群湛.牵引变压器差动保护误动原因分析及解决方案.电力自动化设备,2007,27(5)：122-125 （EI Accession number：20072310642461） [06] 林国松,李群湛.Scott变压器差动保护电流互感器接线方式分析.电力系统及其自动化学报,2007,19(4)：37-40（中文核心期刊） [05] 林国松,王国英.全并联直接供电牵引网故障测距研究.电气化铁道,2006,3：1-3 [04] 林国松,张成武.基于386EX+DSP的AT供电牵引网新型故障测距装置.中国电气化铁路两万公里学术会议，北京，2005 [03] 林国松,李群湛,陈小川.电气化铁路供电牵引网故障测距综述.中国电气化铁路两万公里学术会议，北京，2005 [02] 林国松,陈小川.带串联电容补偿装置的电力牵引网故障测距研究.电力自动化设备,2005,25(3)：51-53 （EI Accession number：070310367975） [01] 林国松，陈小川，刘兆亮.TA21型牵引变电所自动化系统.继电器，2003,31(3):61-63（中文核心期刊） 论文成果（通讯作者） [11] 魏光耀，林国松等. 次边不等容V/X接线牵引变压器的电气计算与研究[J].电气工程学报. 2017.12(1): 28-32 [10] 魏光耀，林国松等. 次边等容V/X接线牵引变压器的电气计算与研究.电气化铁道.2017.(6): 9-12 [09] 梅进武，林国松. 多列车运行情况下的地铁杂散电流分析[J]. 电气化铁道. 2017.(4): 68-70 [08] 郭莉亚，林国松，夏宇杰.探讨数学形态学在牵引供电系统中的应用.广东电力,2013,26(11):87-90 [07] 郭莉亚，林国松，夏宇杰.电力系统中数学形态学的应用及发展.广东电力,2013,26(9):5-8 [06] 李岗，林国松，韩正庆.新型AT供电牵引网故障测距方案.电力系统及其自动化学报,2013,25(6):31-34（中文核心期刊） [05] Yujie Xia, Guosong Lin, etc.Research on Voltage Losses of AT Traction Power Supply System. IEEE Power & Energy Society (PES), Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference 2013: Beijing, China. [04] Li Gang,Lin Guosong.Short Circuit Impedance Analysis For Novel AT Power Traction Network. IEEE Power & Energy Society (PES), Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference 2012: Shanghai, China. （EI Accession number：20125015772402） [03] 方刚,高仕斌,林国松等.一种提高消除衰减非周期分量响应速度的交流采样数据修正法.电力系统保护与控制,2009,37(20)：61-64 （EI Accession number：20094612457187） [02] 郭明杰,林国松,陈小川.基于横联线电流比原理的全并联牵引网故障测距装置.继电器,2006,34(22)：36-39（中文核心期刊） [01] 王牣,林国松,钱清泉.含串补电容馈线故障测距算法.西南交通大学学报,2005,40(3)：394-397 （EI Accession number：20094612457187）