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解绍锋

领域:高端装备制造产业 学校:西南交通大学职称:教授

牵引供电系统 电能质量...

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教育背景

1994~1998 西南交通大学电气工程学院(本科) 专业:电气技术 1998~2001 西南交通大学电气工程学院(硕士) 专业:电力系统及其自动化 2001~2004 西南交通大学电气工程学院(博士) 专业:电力系统及其自动化

工作经历

2005~2006 铁道第一勘察设计院进行博士后工作站 研究方向:高速铁路牵引供电系统 2007至今 西南交通大学电气工程学院 研究方向:牵引供电系统分析、电能质量测试分析与控制

项目课题经历

科研项目: · 电气化铁路谐波综合治理方案研究与装备研制,神华集团重大科技项目(主持),2018-2020。 · 包神铁路集团既有线贯通式同相供电技术应用研究,神华集团重大科技项目(第一主研),2018-2020。 · 电气化高速铁路对成都电网影响研究,国网成都市电力公司科技项目(主持),2014-2015。 · 电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究,铁道部科技开发重点项目(主研),2015-2016。 · 山西中南部铁路通道重载综合试验—组合式同相供电技术试验,铁道部科技开发重点项目(主研),2014-2015。 · 同相供电技术深化研究,铁道部科技开发重点项目(主持),2012-2013。 · 高速铁路牵引供电系统经济运行与优化,铁道部科技开发重点项目(主研),2012-2014。 · 牵引供电系统扩能改造与经济运行方式研究,神华集团科技项目(主研),2012-2014 · 电气化铁路同相供电装置,国家科技支撑计划(主持,第二负责人),2007-2010。 · 高速列车再生制动对供电质量影响研究,中央高校基本科研专项基金(主持),2010-2011。 · 过分相过电压过电流对检测列车的影响及其抑制技术,国家高技术研究发展计划(863计划)(主研),2010-2011。 · 列车运行控制及牵引供电系统仿真技术研究,国家科技支撑计划(主研),在研,2009-2012。 · 高速铁路交直交机车及地铁机车再生制动工况下牵引供电计算的研究,铁一院博士后科研工作站(主持),2005-2006。 · 电气化铁路谐波过程分析与限制方案制定原则研究,西南交通大学(主持),2002-2004。 · 电铁谐波测试分析及综合治理标准和方案的研究,铁道部科技研究项目(主研),2002-2004。 · 电气化铁路电能质量与解决方案研究。铁道部科技研究项目(主研),2006.01~2008.12。 · 电铁供电关键技术研究。国家电网公司(主研),2006-2008。 · 云南电气化铁路对云南电网的影响与对策分析研究。云南省电力公司(主研),2008-2009。 · 电气化铁路负荷建模与仿真平台。浙江省电力试验研究院(主研),2010-2011。

论文、成果、著作等

[1]再生制动对同相供电系统电能质量影响研究[J].电力工程技术,2018,37(06):133-138. [2]光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响[J].电力自动化设备,2018,38(10):53-59. [3]新型贯通同相供电系统建模与运行特性分析[J].铁道科学与工程学报,2018,15(08):2131-2139. [4]电气化铁路新型电缆供电方案[J].电力自动化设备,2018,38(07):189-195+206. [5]电气化铁路牵引负荷中负序对有功电能计量方式影响[J].电力系统及其自动化学报,2018,30(06):73-77+133. [6]牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真[J].中国铁道科学,2018,39(02):80-86. [7]基于器件结温的同相补偿变流器可靠性评估[J].电力自动化设备,2018,38(01):149-155. [8]同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析[J].铁道科学与工程学报,2017,14(12):2678-2688. [9]负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J].电网技术,2018,42(05):1613-1619. [10]电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究[J].中国电机工程学报,2005,(16):79-83. [11]电气化铁道牵引负荷谐波发射限值[J].西南交通大学学报,2007,(03):367-372. [12]谐波国家标准有关问题的探讨[J].电网技术,2006,(13):94-97. [13]电气化铁道牵引负荷同时系数研究[J].铁道学报,2005,(01):23-27. [14]基于统计的牵引变压器典型负荷曲线分析[J].机车电传动,2004,(06):24-27+54. [15]牵引变压器温升与寿命损失研究[J].机车电传动,2003,(04):15-17+24. [16]电气化铁道谐波叠加指数研究[J].铁道学报,2003,(03):117-121. [17]同相供电系统对称补偿装置控制策略研究[J].铁道学报,2002,(02):109-113. [18]牵引供电系统电压损失计算方法探讨[J].电气化铁道,2011,22(06):1-3. [19]基于秩次回归的系统谐波阻抗分析与谐波评估方法[J].电力自动化设备,2010,30(11):29-33. [20]高速列车再生制动对负序影响研究[J].铁道学报,2011,33(07):14-18. [21]负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J/OL].电网技术,:1-7(2017-09-29). [22]高压电缆牵引网短路特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2017,29(08):15-21+42. [23]同相供电系统潮流控制器可靠性建模与冗余分析[J/OL].电网技术,:1-7(2017-07-04). [24]Vx接线组合式同相供电系统建模与分析[J].西南交通大学学报,2016,51(05):886-893. [25]组合式同相供电变电所主接线可靠性评估[J].铁道科学与工程学报,2016,13(09):1810-1817. [26]电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究[J].电力自动化设备,2015,35(12):132-137. [27]基于ELM的电力系统谐波阻抗估计[J].电源技术,2015,39(11):2517-2519+2533. [28]末端并联AT牵引网特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2015,27(03):24-28. [29]一种改善同相牵引供电系统直流侧电压及补偿容量的方案[J].电力自动化设备,2015,35(02):85-90. [30]电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究[J].铁道学报,2014,36(08):25-31. [31]平衡接线牵引变压器同相供电下的容量设计方法[J].西南交通大学学报,2014,49(04):576-581. [32]高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究[J].电力自动化设备,2014,34(02):73-78. [33]电气化铁道牵引供电系统电压水平评估[J].电力系统及其自动化学报,2014,26(01):53-56. [34]AT供电系统同相供电PR控制器设计[J].电力自动化设备,2013,33(11):154-159. [35]同相供电系统无源补偿方案及参数配置[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(04):64-68. [36]基于寿命损失的高速铁路牵引变压器容量优化研究[J].变压器,2012,49(09):25-28. [37]高速铁路负序与供电电源容量关系[J].变压器,2012,49(07):26-30. [38]电气化铁路同相供电试验系统模拟牵引负载方案研究[J].铁道学报,2010,32(06):29-33. [39]基于支持向量机的谐波阻抗估计方法[J].电力系统保护与控制,2010,38(22):131-134+205. [40]YNvd接线变压器的阻抗匹配与运行特性[J].西南交通大学学报,2010,45(04):555-560. [41]额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析[J].西南交通大学学报,2009,44(06):835-840. [42]牵引变电所馈线电流的概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(06):848-854. [43]牵引供电系统维修计划的优化与仿真[J].华南理工大学学报(自然科学版),2009,37(11):100-106. [44]高速铁路牵引变压器综合选型新方法[J].变压器,2009,46(10):31-36. [45]星形-开闭三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型[J].电网技术,2009,33(12):31-34+41. [46]模糊层次分析法在接触网系统可靠性分配中的应用[J].中国铁路,2008,(07):34-38. [47]电气化铁道谐波发射限值确定思路实例研究[A].第三届电能质量(国际)研讨会论文集[C]. [48]高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究[A].中国铁道学会电气化委员会2006年学术会议论文集[C]. [49]Digital detection, control, and distribution system for co-phase traction power supply application[J].IEEE Transactions on Industrial Electronics,2013,60(5):1831-1839. [50]Study on methods to reducing rail potential of high-speed railway[J].IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:1042-1046. [51]A practical method for assessment of harmonic emission of electrified railway.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:2827-2831. [52]Influence on harmonic emission limits of coincidence factor of electrified railway load.PESC Record - IEEE Annual Power Electronics Specialists Conference(v2).2004:984-987. [53]Study on measurement methods of harmonic of traction load.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference)(v2).2004:1452-1457. [54]Study on summation exponents of harmonic of electrified railway.Proceedings of the International Conference on Power Electronics and Drive Systems(v1).2003:816-820. [55]Modeling and capacitance effect analysis of the cable traction network of an electrified railway.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit,2016,230(8):1803-1811. [56]Research on new traction power system using power flow controller and Vx connection transformer.2016 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation.2016:111-115. [57]Study on simulation traction load with regenerative braking.Energy Procedia,2012,14:1299-1304. [58]Single-phase back-to-back converter for active power balancing, reactive power compensation, and harmonic filtering in traction power system.IEEE Transactions on Power Electronics,2011,26(2):334-343.

专利、著作版权等

授权专利 [1]一种牵引变压器.CN201910162863 [2]一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统.CN201910019506 [3]一种电气化铁路列车三轨供电控制系统.CN201910019226 [4]一种电气化铁路列车三相供电控制系统.CN201910019448 [5]一种短定子磁浮列车四轨供电控制系统.CN201910019230 [6]一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统.CN201910019220 [7]基于单相变压与YNd补偿的同相供电综合补偿装置及其方法.CN2018ࣺᯬ
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