目前主持的科研项目： （1）2017年1月至今，承担国家自然科学基金青年基金：城市轨道地面再生制动能量利用装置的系统优化配置研究。 （2）2018年1月至今，承担国家重点研发计划：非接触供电的柔性供电方案及其协调控制研究。 （3）2018年至今，712所横向项目：直流供电系统短路特性仿真研究 （4）2018年至今，广州地铁集团项目：广州地铁14号线再生制动能量利用装置运行性能评估和系统设计研究 （5）2011年1月至今，承担中央高校基本科研业务费专项资金资助项目：新型储能技术在城市轨道供电系统中的应用研究。 （6）2011年至今，承担西南交通大学电气学院青年基金项目：基于逆变回馈整流机组模型的直流牵引供电计算研究。 （7）2009年1月至今，参加“十一五”国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”子任务：列车运行控制与牵引供电系统仿真技术研究。 已完成科研项目： （8）2008年10月~2010年5月，承担铁道部第五勘测设计院项目：交流牵引供电仿真软件的开发。 （9）2008年10月~2009年7月，承担铁道部第五勘测设计院项目：城市轨道牵引供电数字化仿真平台UrtSim的开发。该平台将城轨列车牵引计算与牵引供电计算集成，牵引供电计算提供两种计算模型：考虑详细轨地电路的直流牵引供电计算算法以及交直流统一的牵引供电计算。 （10）2007年1月~2008年12月，参加国家电网公司电铁关键技术研究框架科研项目(SGKJ[2007]102)，主要负责电铁牵引供电系统及输电系统数学模型与仿真技术子项。 （11）2007年1月~2008年12月，参加国家电网公司电铁关键技术研究框架科研项目(SGKJ[2007]102)，主要负责电铁牵引供电系统及输电系统数学模型与仿真技术子项。

学术论文： (1) 刘炜，李群湛. 地铁牵引仿真计算中的牵引策略研究. 机车电传动[J], 2006,(01):46-49. (2) 刘炜，李群湛，李良威. 基于多折线外特性模型的直流牵引供电系统稳态短路计算. 机车电传动[J]，2008，(01)：61-64 (3) 刘炜，李群湛.城市轨道交通直流牵引供电系统模型及其仿真研究，电气应用[J]，2009, 28(7)：60-64 (4) 刘炜，李群湛.基于多种群遗传算法的城轨列车节能运行优化研究，系统仿真学报，2010，22(4)：921-925 (5) 刘炜，李群湛等. 城市轨道交通交直流统一的牵引供电计算，电力系统保护与控制，2010，38(8)：128-133 (EI Accession number: 20102212974460) (6) Liu Wei, Li Qun-zhan. Energy Saving Train Control for Urban Railway Train with Multi-population Genetic Algorithm[C]. 2009 International Forum on Information Technology and Applications, 2009 (EI Accession number: 20094512430932) (7) Liu Wei, Li Qun-zhan. Study of the Simulation of DC Traction Power Supply System Based on AC/DC Unified Newton-Raphson Method[C]. The 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009 (EI Accession number: 20101712892046) (8) 刘炜，李群湛等. 基于蒙特卡洛模拟的城轨概率潮流分析，西南交通大学学报，2010，45(4)：561-567 (EI Accession number: 20103513195468) (9) 刘炜，李良威，周福林等. Ad Hoc网络区域划分和资源分配问题研究. 数学的实践与认识[J], 2007,(14):35-45.