李欣博士2015年12月毕业于美国威斯康辛大学 (University of Wisconsin )，获工学博士学位（专业方向：交通工程），成为威斯康星大学联盟十年来第一个获博士卓越研究奖的华人博士。2007 年硕士毕业于英国南安普顿大学交通规划与工程，师从英国皇家科学院院士Mike MacDonald教授。

2018年大连海事大学海外人才引进计划“兴海教授”全职引进至交通运输工程学院交通运输系任教。 在赴海大任教前，李欣博士任职于香港理工大学电机工程系研究员

主持国家重点研发专项一级课题（多式联运智能集成技术与装备开发-课题二：基于移动互联的多式联运全程组织优化与调度技术），大连海事大学Z1级特大项目； l主持国家自然科学基金（青年）：融合共享单车的需求响应型公交运营调度设计研究； l主持重庆市城市交通大数据工程技术研究中心开放基金项目：基于轨道单线的重庆市轨道交通近期客流预测关键技术研究。

1.Ma, X., Zhang, X.,Li, X.*, Wang, X., & Zhao, X. (2019). Impacts of free-floating bikesharing system on public transit ridership. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 76, 100-110. (SCI/SSCI, 1区, IF:3.445)； 2.Li, X.,Wu, L., & Yang, X. (2018). Exploring the impact of social economic variables on traffic safety performance in Hong Kong: A time series analysis. Safety Science, 109, 67-75.(SCI, 1区, IF:2.835)； 3.Li, X., Fan, Y., & Wu, L. (2017). CO 2 emissions and expansion of railway, road, airline and in-land waterway networks over the 1985–2013 period in China: A time series analysis. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 57, 130-140.(SCI/SSCI, 1区, IF:3.445)； 4.Li, X.,Shaw, J. W., Liu, D., & Yuan, Y. (2017). Acceptability of Beijing congestion charging from a business perspective. Transportation, 1-24.(SCI/SSCI, 1区, IF:3.151)； 5.Li, X.,Yu, J., Shaw, J., & Wang, Y. (2017). Route-Level Transit Operational-Efficiency Assessment with a Bootstrap Super-Data-Envelopment Analysis Model. Journal of Urban Planning and Development, 143(3), 04017007. (SCI/SSCI, 2区, IF: 1.546)