1985年毕业于西南交通大学，1992年获博士学位。

创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车－轨道－桥梁动力相互作用理论及安全评估技术；主持完成了新能源悬挂式空铁关键技术与试验工程。