主持的科研课题：

在研纵向项目：

国家自然科学青年基金资助项目：基于时空检测的拥堵交通网络本征提取及快速疏散算法研究

安徽省自然科学青年基金资助项目：拥堵交通网络空间态势转换机理及其快速疏散研究

中央高校基金：多态交通流信号控制方法研究

在研横向项目：

当涂县公共交通专项规划

马鞍山市湖西路与恒兴路改造交通设计

马鞍山市经济技术开发区金山路等7条道路交通工程设施设计

城市公共交通评价指标体系

车辆管理模式与使用预报机制的研究

参与的科研课题：

国家自然科学基金：快速路连续互通立交交通流自组织机理及关联设计参数优化

国家自然科学基金：平面交叉口交通流片段仿真及管控措施实证研究

国家自然科学基金：城市道路交通流累积能源消耗机理与协调控制方法研究

国家自然科学基金：混合交通环境下行驶工况的仿真及控制策略研究

国家自然科学基金：面向车辆调度的公交动态网络复杂性及其实证研究

安徽省科技攻关计划项目：基于物联网技术的公路交通安全设施动态监管关键技术研究
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目：道路交通系统状态特征提取与集成应用研究

近期发表论文

1．Heng Ding*, Hanyu Yuan, Xiaoyan Zheng, Haijian Bai, Wenjuan Huang, and Chengbing Jiang. Integrated Control for a Large-scale Mixed Network of Ground Roads and Freeways. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine.2019（Accepted）

2. 张卫华,陈森,丁恒*. 考虑边界交叉口交通拥堵的反馈阀门控制方法[J]. 控制理论与应用，2019,36(2):241-248. 

3. 陈芳，张卫华，丁恒*，颜鹏. 基于出行者路径选择行为的VMS诱导策略研究[J]. 系统工程理论与实践 ，2018，38（5）：1263-1276.

4. Heng Ding*, YuZhang, Xiaoyan Zheng, Hanyu Yuan, Weihua Zhang. Hybrid Perimeter Control forTwo-region Urban Cities with Different States.  IEEE Transactions onControl Systems Technology. 2018，PP (99) :1-14.2018, 26(6):2049 -2062.

5. Heng Ding*; Fang Guo; Xiaoyan Zheng; Weihua Zhang. TrafficGuidance-perimeter Control Coupled Method for Congestion Area of Marco Network.Transportation Research Part C，2017，81：300-316.

6. 丁 恒*，郑小燕，张 雨，朱良元，张卫华. 宏观交通网络拥堵区边界最优控制[J]. 中国公路学报, 2017, 30(1):111-120.

7. 丁 恒*，黄文娟，陈 森，郑小燕，张卫华. 拥堵交通网络能耗节约边界信号优化方法[J]. 系统工程理论与实践, 2017, 37(3):700-709.

8. 丁 恒*，郭 放，蒋程镔，张雨，张卫华.多个MFD子区边界协调控制方法[J]. 自动化学报, 2017, 43(4)：548-559.

9. 丁 恒*;朱良元;蒋程镔;袁含雨. MFD子区交通状态转移风险决策边界控制模型[J]. 交通运输系统工程与信息，2017，17（5）：104-111.

10. Heng DING*, Yu ZHANG, Han-yu YUAN, Xiao-yan ZHENG, Fang GUO. ReversibleLane Segment Design for Urban Signalized Intersection：A Case Study. CICTP2017. 

教研论文：

1.丁恒*，郑小燕，黄文娟，董瑞娟，张卫华. 基于微信息平台的工程类课程教学模式研究与实践[J]. 实验技术与管理，2016，33（12）：177-179 and 182.

《车辆管理模式与使用预报机制研究》获2015年度安徽省交通科技进步三等奖；

《马鞍山市城市公共交通专项规划》获2011年度安徽省城乡规划设计三等奖；

《交通工程专业理论教学体系与实践教学体系的研究》校级教学成果三等奖；

《基于网络数据库的交通规划课程实践性教学研究》校级教学成果三等奖。

参编《合肥市道路交通及附属设施设计指导手册》（2008.10）