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基于汽车ESP的车辆稳定性关键技术研究

需求分类: 技术需求地区:0联系人:彭雪松

预算: 面议    其他新材料技术

(1)在正弦停滞转向输入完成后的1秒钟时刻车辆横摆角速度:不得超过方向盘转角换向后第一个横摆角速度峰值的35%;(2)在正弦停滞转向输入完成后的1.75秒钟时刻车辆横摆角速度:不得超过...

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(1)在正弦停滞转向输入完成后的1秒钟时刻车辆横摆角速度:不得超过方向盘转角换向后第一个横摆角速度峰值的35%;(2)在正弦停滞转向输入完成后的1.75秒钟时刻车辆横摆角速度:不得超过方向盘转角换向后第一个横摆角速度峰值的20%;(3)在转向开始后的1.07秒时刻车辆重心位置与初始直线路径的侧向位移量:对于整备重量小于3.5吨的车辆,应至少为1.83米。选择性指标 计划研制出的产品价格是博世ESP产品价格的10%。