目前我国的城市轨道交通工程结构状态检测、维修大多是定期检修或者事后故障修复的方式，不仅运营护养和维修的成本高、效率低，而且无法保证监测的实时性。目前为了及早发现列车运行环境基础结构的威胁，采用人工巡检方式，此方式为点式定期或随机抽查方式，检测主要靠目视，只能检查系统结构的表面问题。在目前体制下，土方堆压、道床塌陷、钢轨断裂、运营期间隧道洞穿等威胁运营安全的事件都是事后发现，造成了严重后果。可见，采用人工检测手段已经无法适应轨道交通快速发展的需要，急需要实时在线、全方位列车运行基础结构安全监测及预警系统，为