通过研究永磁激磁发电原理与电子稳压技术之间相互作用对发电机交轴、直轴电枢反应电抗、漏抗、发电功率和输出特性的变化规律，提出并建立永磁激磁发电原理与电子稳压技术之间相互作用新的理论分析方法。采用高剩磁感应强度的永磁材料、对发电机进行优化设计、增加极对数、电枢绕组匝数等提高低速时的输出电压，解决普通永磁交流发电机存在的低速照明效果差的问题；设计出三相半波可控整流稳压式电子稳压器，解决车辆用永磁发电机在变转速变负载工况下输出电压保持稳定的问题；根据不同类型的车辆，设计出不同结构型式和安装尺寸的发电装置，以满足用户使用要求；由于车辆的运行状况差别较大，工作环境恶劣，应考虑产品的适应性和可靠性；提高材料利用率，降低成本。 该系列永磁发电装置，无碳刷滑环结构，故障率低，无电励磁绕组，电能消耗少，发电效率高，符合国家环保节能的产业政策，国家根据该技术重新修订了车辆用永磁发电机的标准，提高了车辆电气系统的整体水平，促进了我国汽车工业的技术进步。