依托汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨工程技术研究中心、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、特种装备先进设计技术与仿真教育部国防重点实验室和湖南省汽车模具工程技术研究中心等科研基地，研究成果主要包括：①汽车造型品牌基因的表征、遗传与变异，②基于不确定性分析的车身数字化设计方法，③儿童的碰撞损伤机理与防护方法，④车身用铝镁合金热变形理论与短流程加工技术，⑤车身正向开发自主创新与关键技术集成应用。造型/结构一体化设计技术已被应用于中国重汽700P轻卡、东风柳汽SUV研发；轻量化设计技术已广泛应用于风行景逸、风行菱智轻量化，降低了成本，提高了性能，促近了销量；一体化快速设计技术用于突破微车三大技术：微车结构大型化、微车性能轿车化、微车开发平台化。与国内多家汽车科研机构和汽车骨干企业深入合作，其中与上海通用五菱汽车有限公司合作的五菱系列市场累计销售超过1000万台 ，成为世界单款车型销售最多的车型，被美国“Forbes（福布斯）”杂志评价其为“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（世界上最重要的汽车）。