座椅和反光镜作为与驾驶员身体健康和行车安全紧密先关的部件。同一款车型不一定适合每个驾驶员，所以对座椅和反光镜的位置、角度调整是有必要的。现在一般轿车上都配有电动反光镜和手动调整的座椅，驾驶员可以通过手动或电动的方式调节座椅和反光镜的位置和角度。但在实际生活中这种操作形式，往往不够省时省力，而且还存在较大的安全隐患。据市场统计分析，有52.94%的受访者表示会为开车前经常调整座椅和反光镜而感到烦恼。为有效解决该类问题，本作品着眼于提升驾驶员的驾乘体验及安全性，减轻驾驶员劳动强度，综合利用互联网技术、车载控制技术等，以实现人车交互时的远程控制，设计出了一种基于车联网技术的汽车座椅和反光镜远程智能控制系统装置，实现对汽车座椅和反光镜位置的记忆、恢复以及远程智能控制，进一步推动了车联网技术应用于人们实际的生产和生活的应用。另一方面随着共享汽车的大力发展，个人对个性化的体验要求越来越高，也为该项技术提供了更广阔的应用空间。技术特点：本系统装置基于国内人车互联技术和车内系统智能化控制领域的空白，以及车辆座椅和反光镜调节不便的研究背景，通过文献查阅、市场调研和参数仿真等方法设计了一种基于车联网技术的汽车座椅和反光镜远程智能控制系统装置。该系统装置主要由车载机械控制部分和远程通讯控制部分组成，其中机械部分实现了座椅的上下、前后运动，靠背的转动以及反光镜的转动；远程控制部分通过脉冲信号的采集，记录位置信息后，存储至存储器中，经处理器处理后，利用远程通讯装置实现远程控制在远程控制部分，手机端基于Android 平台采用C语言编写实现与车载端信息交互的相关指令程序，利用手机现有信息识别模块识别并存储驾驶员个人信息，并采用DSA数字签名算法对车主信息进行加密传输，实现与车载终端3G/4G通讯模块的通信。车载端基于单片机，通过Android USB转串口线，与4G通讯模块连接，通过UAPT口AT命令方式，由ECM网口驱动实现与手机端的相互通信，对数据进行解密匹配，将车载终端数据库中存储的车主信息调用至STC12C5A60S2单片机。控制终端基于STC12C5A60S2单片机，C语言编程在SCI通信控制寄存器定义SCI的字符格式，以及4G无线通信协议，通过SCI接收数据缓冲寄存器接收数据入数据存储模块，SCI发送数据缓冲寄存器调用数据存储模块的数据，并通过移位寄存器转化为脉冲信号每次1位送SCI引脚实现对步进电机的控制，从而完成本系统功能的最终实现。在机械设计部分，整体由6个步进电机控制，其中座椅平面的水平和竖直运动相互关联，通过一组平行四边形机构配合一个步进电机、丝杆实现驱动。座椅靠背的调节由另外一个步进电机单独控制，以实现靠背转角的调节。后视镜状态由两个步进电机协同控制（分别控制绕垂直轴的转动和水平横向轴的转动）。优势：本系统装置综合了互联网、信息融合、通讯、人工智能及远程控制等技术。通过开放的Android系统和的单片机编程，实现记忆与恢复驾驶位置状态，移动终端远程调节等功能。相比国外的记忆式座椅调节技术，适用人数将不在受限制，并且省去了上车操作和等待的时间。此外，把座椅和反光镜位置控制结合在一块考虑，既保证了驾驶员开阔的视野，又为驾驶员提供了舒适、安全合理的驾驶环境，开创了一种新的匹配模式。在座椅底部的水平和竖直调节部分，采用平行四边形结构和一个步进电机控制方式，实现了不同驾驶员身体结构而需要不同高度及不同水平位置之目的，简化了结构，节约了车体内空间，性价比高。另一方面，随着共享汽车的大量普及，该系统可较大程度的移植到共享汽车公司的APP上，作为一项人性化功能，减少驾驶员上车调整座椅和反光镜的劳动过程。