铁路车站集中操控系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的铁路车站信号控制系统，它将整个控制区域内的多个车站和车场视为一个整体，利用一套监控系统实现地理位置不同的多个车站和车场的集中监控，达到节省投资，减少作业人员，提高效率和提高车站和区间的通过能力的目的。从工作模式上看，与车站联锁系统相比较，集中操控系统只在主控车站或调度中心设置值班人员，而被控站实现无人值守。在这种制式下，在控制区域中的每个车站设置一套联锁系统和相应的全电子化执行设备，联锁逻辑运算由本站联锁系统实现；系统通过封闭的安全网络传输技术实时传输各个车站的表示信息，在中心站进行实时集中监控；正常情况下由中心站控制台向指定车站(包括中心站本身和远端站)下发实时操作命令，特殊情况下又可在远端站进行现地操作控制，从而达到集中监控的目的。其优点是结构灵活，同时可利用各车站联锁系统的分散控制的结构，使一个车站联锁故障不至于影响整个区域运输。集中操控系统中各个车站的联锁逻辑运算和控制输出、状态采集由各站联锁系统完成，其安全性、可靠性由成熟的车站联锁系统来保证，集中操控系统主要实现各个车站集中操控功能。要实现集中监控系统的安全、可靠、结构灵活和易于实现，主要是利用封闭的通信网络，实现站间信息传输的安全、实时和可靠。经多年的创新研究及产业化应用，系统已在12个车站投入使用。