基于现有桥梁荷载试验中存在的如下几个问题：（1）车辆布置、试验后数据处理均由手工完成，效率低，容易出现截面超限的问题；（2）试验阶段不能实时分析测试数据和对后续加载进行预测与预警；（3）缺乏整合荷载试验全过程的集成系统，课题组建立了桥梁荷载试验车辆布置的混合变量多维有约束优化数学模型，采用优化算法进行稳定求解，实现了荷载试验加载方案的自动化生成；基于有限元分析实现了对实测数据有效性和结构安全状态的实时评价；研发的后处理模块能对试验数据进行处理和分析，自动化生成试验报告所需核心内容；开发的车桥耦合分析动力学分析模块实现了动载试验的有效性验证与评价。成果“桥梁荷载试验集成系统（VEA+IPSAA）”将为桥梁荷载试验提供从桥梁设计效应计算、影响线计算、桥梁荷载试验自动化布载、试验过程监控到试验数据后处理的全套解决方案。桥梁荷载试验集成软件（VEA）和结构分析软件（IPSAA）经过各种类型诸多桥梁荷载试验的应用，表现出良好的计算稳定性和可靠性。荷载试验是目前评估桥梁承载能力的最有效、最成熟的方法。虽然桥梁荷载试验的研究越来越收到相关人士的青睐，试验方法也越来越成熟，但是已有的荷载试验基本上都停留在手工布载，根据经验寻找加载断面的方法上，工作反复、效率低下，耗时和耗力，除此之外使用手工布载对当前加载截面进行布载时，可能导致其他截面出现超限问题，并缺少一种预警机制。本项目瞄准桥梁荷载试验中存在的主要问题，为桥梁荷载试验量身打造，提供从桥梁设计效应计算、影响线计算、桥梁荷载试验自动化布载、试验过程监控到试验数据后处理完成的全套解决方案，极大地提高桥梁荷载试验效率，缩短试验周期，节约桥梁荷载试验成本。本项目的顺利实施和产业化推广将为桥梁荷载试验的快速化发展提供技术支持，因此具有广泛的市场应用前景。