主要技术原理：构建了电涡流热成像检测桥梁结构内部钢筋锈蚀的理论和技术钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土桥梁耐久性的主要因素，特别是结构内部钢筋锈蚀，具有隐蔽性和病变突发性。桥梁结构内部钢筋锈蚀的无损量化检测是一难点，迄今为止，鲜见有效手段能够准确、有效地实现混凝土内部钢筋真实锈蚀状况的定量化表征。技术创新：本研究基于电涡流热成像无损检测技术原理，构建了电涡流热成像检测桥梁结构内部钢筋锈蚀的理论和技术：1.提出了电涡流红外热成像检测钢筋混凝土结构内部钢筋锈蚀的方法涡流热成像检测技术采用电涡流对导体材料进行加热，可以看做是一种特殊的红外热成像检测技术。涡流热成像检测技术用于桥梁内部配筋锈蚀的基本原理电涡流热成像检测试验结果表明，在电涡流感应加热情况下，相比未锈蚀钢筋，锈蚀后钢筋的发热效率更大，钢筋表面的温度增长速率更快，且随钢筋锈蚀程度的增加，钢筋表面的温度速率继续增大。2.分析获取了涡流热成像无损检测的主要影响因素完成了不同钢筋直径、不同保护层厚度和不同混凝土湿度的钢筋混凝土试件的锈蚀度检测试验，对比分析了上述关键影响因素对混凝土表面温度增长速率的影响规律。3.提出了基于涡流热成像技术的钢筋锈蚀度量化判定方法通过ANSYS瞬态热数值模拟，在进一步剖析钢筋直径、保护层厚度和混凝土湿度对混凝土表面温度增长速率的影响规律的基础上，建立了电涡流热成像检测钢筋锈蚀度模型，提出了通过锈蚀的钢筋混凝土试件表面温度增长速率与未锈蚀试件表面温度增长速率的比值来判定钢筋锈蚀度量化方法。试验结果证明，该方法能够精确、有效的判定混凝土内部钢筋锈蚀度。该成果获得中国公路学会2015年度科学技术一等奖