由于钢筋锈蚀所导致的桥梁面结构功能衰退和维修过程中引起的交通堵塞已经引起了工程业界的广泛关注，采用纤维复合材料（FRP）作为筋材代替钢筋已经成为一种可行的解决方法。然而由于纤维增强复合材料本身价格较高、弹脆性的特点和低抗碱能力，制约了该具有良好可持续性能力的结构构件在实际桥梁工程中的推广与应用。本项目的研究成果充分利用了受侧向约束的混凝土板内的压缩薄膜效应/拱效应，将传统的抗拉筋材移除面板主体内。在面板体外采用约束杆件限制了结构体系的横向变形，为压缩薄膜效应的产生提供了充分的条件。在支撑梁构件中采用了配置了FRP板外包FRP筋材的纤维混凝土构件，其确保了支撑构件具有了良好的抗弯刚度、耐腐蚀和延性。同时FRP管可作为施工时浇筑混凝土模板，从而避免了传统混凝土结构施工中制作和拆卸模板的工序。这一结构构件及其设计方法，有效解决了以往由于混凝土桥面板内钢筋锈蚀所引起的维修问题和所导致的交通堵塞。