该成果获2009年国家科技进步二等奖。成果对现代钢结构体系和新型构件的稳定性关键技术进行了系列研究，揭示了梭形钢管格构柱独有的“S”形失稳模式及其变换机理，建立了钢管格构柱稳定承载力设计方法；建立了实腹式截面钢拱、平面与立体钢管桁架拱的稳定性设计理论和方法；创造性地提出了防屈曲钢板剪力墙，揭示了其防屈曲机理并建立了稳定承载力设计理论；提出了防屈曲耗能支撑构件的约束设计原则及刚度比门槛值；建立了考虑多高层钢框架层与层相互作用、同层各柱相互作用以及高层钢结构双重抗侧力体系中支撑与框架的相互作用的框架稳定设计实用方法；建立了波形腹板工形构件、翼缘卷边工形构件、组合箱形截面压型钢板以及变截面焊接工形构件等新型高效型材稳定承载力设计理论与计算方法；建立了钢管锥状框筒结构中群柱面外稳定承载力设计的一般方法。研究成果成为《拱形钢结构技术规程》和《钢管结构技术规程》制定的重要依据。部分研究成果被《钢结构设计规范》（GB50017-203）与《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ）直接采纳。研究成果直接应用在广州新白云国际机场航站楼、广州新电视塔、昆明世纪广场、西安咸阳国际机场T3航站楼、法门寺合十舍利塔等项目的结构设计与施工中，取得了显著的经济效益与社会效益。