电动三轮车自适应自动变速器“抛弃”了现有自动变速器电控变速机构和液力变矩器、液力机械变速器、液压控制机构、离合器、手动操纵机构、同步器、分控器、换挡执行机构等等“耗能大户”和繁琐操纵控制机构，利用电机牵引力和行驶阻力的相对作用实现自动换挡变速。针对电动三轮车过载、爬坡能力差，电池、控制器、电机易受损害的问题，采用自适应变速技术，解决了启动、过载、坡度行驶效率低的问题，延长了行驶里程，有效地保护电池、控制器、电机的使用寿命，低速重载时节能效果明显，提高了爬坡能力，成本低，可靠性高，性价比十分突出，因此，具有十分广阔的市场前景。我国电动三轮车从2001年开始起步，在2005年迅速爆发，行业的总销量也有了明显的变化，这个时期可以说是电动三轮车的成长期， 目前， 电动三轮车的发展已进入井喷式阶段， 已从2004年产销50万辆增长到2012年的约900万辆。