最近几年，我们在列车行驶冻土路基振动反应、稳定性及其主要影响因素方面已有较多研究，但是发现，由于季节冻土存在无法避免的年年冻融循环作用，加之列车行驶的强大荷载长期反复振动作用影响，致使季节冻土路基稳定性问题也许较多年冻土路基更大、更复杂、更难解决（如哈尔滨铁路局管辖9000 多公里铁路沿线每年发生大量路基病害且绝大多数区段出现“年年病害，年年处理”的严重窘境），研究季节冻土路基结构强化与病害治理措施之前，首先必须查明在“冻融循环－列车荷载耦合作用”的主要驱动力下路基结构损伤问题。以我国重载铁路路基病害防治为应用背景，基于我们过去的研究基础、资料积淀、探索经验，聚焦于导致路基病害的三个主要原因——重载列车的荷载条件、季节冻融的外界环境条件、盐渍土的路基土质条件，充分考虑“冻融循环－列车荷载耦合作用”的主要驱动力，立足于线路病害调查、现场监测等实际资料的充分消化，通过深入的理论分析与反复的数值模拟、足够的试验实测、适当的工程中试等相结合的研究手段，注重于查明重载列车行驶条件下季节冻土与季节冻融盐渍土路基结构损伤的特性、机理、分布、灾变与主要影响因素、灾变触发条件等，着眼于研究路基结构强化的可靠技术途径、病害防治的有效技术措施与相应的若干关键科学问题，致力于解决制约我国重载铁路建设发展的路基稳定性与长期服役性的重要瓶颈问题，并为路基稳定控制与病害防治提供必要的科学依据与可行的技术措施，对于逐步完善我国重载铁路路基的设计理论、设计方法与结构强化技术等具有极其重要意义。