1、具体的技术内容、指标、用途：基于多传感器（采用热释电红外线探头探测驾驶员头面部位置信号、采用压力应变仪测频或压力电感测频等技术检测驾驶员坐姿信号、采用方向盘转角及转角速度传感器检测驾驶员转动方向盘的量变及转动方向盘的转速信号、采用的光电传感器或霍尔传感器监测驾驶员安全带伸缩度信号、应用前进雷达和倒车雷达信号）数据融合技术的智能传感器设计和与执行机构设计(机动车预警及机动车减速和机动车制动)相结合的综合监控系统的可靠性的研究。指标：使用周期为60万公里，抗电磁干扰为0-30khz，工作温度为-30度至90度。该项技术可应用于火车及工矿企业的工程车安全监控以及工矿企业各种工作台的安全监控。 2、创新点:基于多传感器（采用热释电红外线探头探测驾驶员头面部位置信号、采用压力应变仪测频或压力电感测频等技术检测驾驶员坐姿信号、采用方向盘转角及转角速度传感器检测驾驶员转动方向盘的量变及转动方向盘的转速信号、采用的光电传感器或霍尔传感器监测驾驶员安全带伸缩度信号、应用前进雷达和倒车雷达信号）数据融合技术的智能传感器设计和与执行机构设计(机动车预警及机动车减速和机动车制动)相结合的综合监控系统的可靠性的研究。