随新能源电动汽车的快速推广,动力电池在使用过程中(碰撞,针刺,挤压,温度,浸泡)的安全性能受到广泛的关注。基于此,课题组从宏观的单电池、电池组,研究其在温度场、撞击、冲击波、振动作用下的安全性能建立单电池在温度场、撞击、冲击波、振动作用下性能衰减及安全性预测理论体系,探索动力电池组及电动汽车行驶安全评估体系;同时,从微纳米尺度上,探讨电池材料在多场耦合作用下裂纹扩展和疲劳损伤机理;通过力-热电-化多场耦合效应优化单电池结构设计。就动力电池轻量化需求,针对高容量电池材料存在的稳定差的问题,以金属镁、金属锌为原料,开展了提高电池高能量密度的研究工作,制备了Sb基、Sn基及其与碳的复合负极材料。