我校“高速列车制动材料”团队在所掌握的铜基粒子强化闸片制造技术的基础上，从我国的应用环境出发，研究极端制动条件下的摩擦磨损机理，提高制动材料抵抗极端摩擦条件的能力；从产业化的角度，解决闸片制造的工艺技术问题；从有利于改善闸片性能、提高制造效率、降低制造成本的角度，对闸片结构、尺寸进行优化设计；取得了四项专利、核心配方、工艺等，形成了“高速列车制动闸片技术”成果，该技术成果达到或接近国际先进水平，可满足我国时速250公里和350公里高速列车的运行需要。应用该技术试制的时速250公里和350公里高速列车闸片曾在铁科院、戚墅堰和波兰的1:1试验台上完成了测试，达到铁路标准。