汽车制动与ABS整车检测技术与装备，是应用于汽车制造、检测及维修行业的大型成套技术与装备。项目针对汽车制动与ABS整车不解体检测理论与关键共性技术难题，通过15年的系统研究，取得了多方面的技术突破和创新成果：首次提出了利用扭矩控制器模拟道路附着系数、利用飞轮组模拟车身平动惯量的汽车制动与ABS多工况室内台架检测方法，建立了汽车制动与ABS台架检测动力学模型。发明了一种基于磁粉离合器的台架式路面附着系数模拟装置，实现了多种组合工况条件下路面附着系数的动态模拟和对汽车制动与ABS整车性能的不解体检测。首次研发了一种集汽车固有制动与ABS性能检测、速度表校验、轴重检测于一体的高集成度、多功能复合试验台。发明了一种基于正交编码器的汽车制动与ABS试验台轴距动态调节与精确控制系统，建立了试验台滚动阻力模型、滑行距离修正模型以及从机械结构到控制系统的补偿和修正方法。 采用智能化分布式测控技术，研发了完全拥有自主知识产权的汽车制动与ABS多工况自动测试分析系统。该系统将数据采集与处理、信息融合与控制、故障诊断与通信等多项技术集成在各自独立的智能测控节点上，有效地提高了系统的测量精度、可靠性、实时性和可扩展性。发明了基于FPGA的车辆振动信号滤波装置，消除了发动机振动等信号对制动力测量的影响。首次研发了满足不同重量等级车辆轴重和制动性能检测的高精度可变量程传感器，并通过国际认证。传感器测力机构通过超微型电磁离合器实现动、静基座的快速结合与分离，以满足不同量程的压力测量。其箔式应变计采用特殊制造工艺，其抗湿热、蠕变、回零一致性等较传统应变计提高了近30%。首次提出了一种基于神经网络的汽车ABS整车工作性能自动判别方法，采用主成分分析方法获得低冗余特征，利用训练后的网络实现了对未知车辆ABS整车台架检测结果的自动判别。建立了汽车制动与ABS故障专家知识库和检测诊断模型，研制了一种汽车制动与ABS故障诊断神经网络专家系统。依托该技术，开发了3种类型32个型号的汽车制动与ABS整车智能检测系列产品并实现产业化。主持和参加编写11项国家和行业检测标准，完善了我国汽车检测标准体系。项目成果获得国际认证6项、国家发明专利10项、实用新型专利和软件著作权30项。发表学术论文32篇，被国际三大检索收录22篇。