西部交通基础设施的建设对于国防安全和国民经济健康发展具有重要的战略意义。西部地区地形复杂、山高沟深、生态环境脆弱，桥梁隧道众多是西部交通基础设施中的一大特点。然而，西部地区复杂恶劣的水文地质及气候环境条件给桥梁隧道混凝土材料的设计、施工与管理提出了极大的挑战和更高的要求。项目为解决用于西部基础设施建设的水泥混凝土材料的关键技术新问题，开发一批整体上达到国际领先水平的重大工程专用材料和技术， 通过对西部严酷条件下桥隧混凝土材料设计与制备等关键技术难点的攻关研究，获得了在材料、设备、方法及工艺上的关键性突破，进行了单项技术的集成和系统配套，为重大桥隧工程提供关键材料与核心技术。①西部地区薄壁高墩桥梁混凝土抗裂成套技术。通过防渗抗裂复合外加剂的开发与机械式应力-腐蚀耦合疲劳试验装置等设备的研制，从胶结浆体与粗骨料两方面提出混凝土配合比优化设计方法，结合示范工程，提出干燥、大温差、寒冷等严酷环境下薄壁高墩桥梁高强混凝土抗裂成套技术，该技术大幅改善西部严酷地区薄壁高墩桥梁混凝土抗渗、抗裂性能。②C25～C35 喷射混凝土高性能化成套技术。基于混凝土流变学原理，自主研发了液体无氯无碱环保型水泥混凝土速凝剂和新拌混凝土内聚力测试仪器、新型喷射混凝土等设备，提出介入高含气量湿喷喷射混凝土材料组成及施工成套技术，该技术显著提高湿喷喷射混凝土抗冻抗渗性能，大幅度降低回弹率。③隧道衬砌结构优化与二次衬砌混凝土抗渗、抗裂成套技术。在安全、经济的基础上，结合示范性工程监控测量结果，提出不同隧道二次衬砌结构优化所采用的高混凝土等级及相应二衬厚度建议值，结合防渗抗裂复合外加剂的研发与材料性能的优化研究，形成具有自主知识产权的基于材料性能与结构协调设计的高耐久性隧道混凝土成套技术，该技术从“增强减薄提耐”角度出发，减薄二次衬砌厚度20%以上，减少开挖断面积，在提升西部地区隧道结构安全稳定耐久性的同时，大幅度降低工程造价。